Gua de compra: coches urbanos con etiqueta ECO y CERO

El ao 2020 marca un antes y un despus en el mercado de los coches elctricos en general, y de los urbanos en particular. Unos modelos que se suman a una oferta donde encontramos opciones alimentadas por combustibles alternativos, merecedores de la etiqueta ECO.

• Desde 28.690 euros
• 136 CV
• 17 kWh/100 km
• 406 x 177 x 144 cm
• Maletero: 267 litros

La versión eléctrica del Corsa está creada sobre la misma plataforma que el DS 3 Crossback E-Tense y el Peugeot e-208, con los que también comparte los componentes mecánicos. De este modo, dispone de un motor de 136 CV y una batería de 50 kWh de capacidad.

En lo que respecta al precio, gracias al descuento vigente al cierre de esta edición -1.210 euros-, el Corsa-e tiene un precio de partida de 28.690 euros, por lo que resulta más asequible que e-208; en concreto, 1.160 euros en el caso del acabado más sencillo, denominado Selection. Existen otros dos niveles de equipamiento más completos, conocidos como Edition y First Edition.

La batería, que tiene una garantía de ocho años, permite la carga rápida hasta 100 kW, con la cual se puede pasar del 0% al 80% en apenas media hora. En el caso de la opción doméstica, a través de un Wallbox de 11 kW, una carga completa tarda algo menos de cinco horas.

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• Desde 29.850 euros
• 136 CV
• 405 x 175 x 143 cm
• Maletero: 265 litros

La segunda generación del utilitario francés es la primera que cuenta con una versión totalmente eléctrica. Se ofrece con una única motorización de 136 CV con la que logra acelerar de 0 a 100 km/h en 8,1 segundos. Se alimenta de una batería de iones de litio con 50 kWh de capacidad,. En lo que respecta a la gama, está disponible con los tres mismos acabados que los modelos con motor térmico -Active, Allure y GT Line-, a los que añade uno en exclusiva denominado GT que, además, es el más completo y deportivo de toda la oferta del 208.

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• Desde 24.000 euros (aprox.)
• l 82 CV
• 3,9 kWh/100 km
• 270 x 166 x 156 cm
• Maletero: 230 litros

Con sólo 2,70 m de longitud, el Smart Fortwo es el coche urbano por excelencia. Desde noviembre de 2019, coincidiendo con una actualización estética y tecnológica, ya no dispone de motorizaciones de combustión interna -ambas de gasolina- y sólo está disponible como vehículo de propulsión eléctrica. Como el anterior modelo, cuenta con una batería de 17,6 kWh y un motor de 82 CV, una potencia más que suficiente para moverse con solvencia por el entorno urbano y extraurbano.

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• Desde 14.054 euros
• 75 CV
• 7,5 L/100 km
• 404 x 174 x 148 cm
• Maletero: 303 litros

El futuro a corto y medio plazo de Ford contempla el lanzamiento de modelos híbridos enchufables que portarán la etiqueta CERO: el Kuga -también dispondrá de una variante híbrida convencional- y el Explorer. Hasta que hagan aparición, Ford sólo dispone de dos coches con etiqueta ECO, el Mondeo híbrido y un Fiesta adaptado para funcionar con GLP, quizá la opción más desconocida de la gama. Dispone de un motor tricilíndrico 1.1 atmosférico que desarrolla 75 CV y 110 Nm de par máximo y va unido a una caja de cambios manual de cinco velocidades. El consumo medio es de 7,5 L/100 km, según la normativa WLTP.

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• Desde 33.950 euros
• 184 CV
• 15,5 kWh/100 km
• 385 x 173 x 143 cm
• Maletero: 211 L

El Mini Cooper SE es un utilitario de tres puertas basado en el Mini Cooper S con carrocería de tres puertas, si bien ha sustituido el motor de combustión del pequeño utilitario por un propulsor completamente eléctrico que desarrolla 184 CV y 270 Nm. Este motor recibe la energía de una batería de iones de litio de 32,6 kWh que asegura una autonomía de entre 235 y 270 km, según el ciclo de homologación WLTP. En cuanto a sus prestaciones, acelera de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos y su velocidad máxima está limitada a 150 km/h. La marca británica integrada en BMW ofrece cuatro niveles de equipamiento denominados S, M, L y XL.

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• Desde 16.960 euros
• 90 CV
• 3,5 kg/100 km
• 414 x 178 x 155 cm
• Maletero: 282 litros

Si hablamos de gas natural comprimido, más conocido por las siglas GNC, es obligatorio hacer referencia a Seat, la marca de referencia en este tipo de combustible con su tecnología TGI. Actualmente ofrece tres modelos, el León, el Ibiza y el Arona. Estos dos últimos comparten motor, un 1.0 tricilíndrico que entrega 90 CV y está unido a una caja de cambios manual de cinco velocidades. Para almacenar el GNC dispone de tres depósitos con un total de 14,3 kg y, adicionalmente, hay otro depósito de gasolina con 9 litros de capacidad. En lo que respecta a la gama, se puede optar por cuatro acabados: Reference Edition, Style, FR y Xcellence.

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• Desde 22.585 euros
• 83 CV
• 14,4 kWh/100 km
• 360 x 165 x 149 cm
• Maletero: 195 L

Volkswagen ha relanzado su modelos más urbano, que únicamente está disponible con una versión eléctrica. El e-up! dispone de un motor de 83 CV y una batería de 37 kWh de capacidad, que le permite ofrecer una autonomía máxima de 258 km. Con una longitud de sólo 3,60 metros es ideal para la ciudad y, además, cuenta con cuatro plazas bastante amplias y un maletero decente, con 195 litros. Sus prestaciones tampoco son malas, ya que acelera de 0 a 100 km/h en 11,9 segundos y, además del acabado básico, puede adquirirse con uno más completo, denominado Style -23.505 euros-.

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