Kia Sorento Revisión ✓ Interior ✓ Motor ✓ Tecnología ✓ Maletero ✓ Seguridad

Kia Sorento: El SUV de tamaño completo es inteligente, refinado y está lleno de toques ingeniosos.

¿Es bueno el Kia Sorento?

El gigante que ves arriba es el  SUV más grande que Kia vende en el Reino Unido. Ofrece hasta siete asientos, costos de operación razonables y niveles de espacio de MPV sin la imagen de una mini cabina. Es fundamental para las ambiciones de Kia ser visto como un jugador premium en el mercado, con una gran variedad de modelos disponibles y un precio inicial cercano a las 40.000 libras esterlinas.

El Sorento ciertamente se ve bien, haciéndose eco del estilo y el diseño nítidos que son fundamentales para el atractivo de Kia en toda la gama. A pesar de ser un SUV de tamaño completo, tiene líneas angulares audaces en la parte delantera y trasera, con la encarnación más grande de la parrilla 'Tiger Nose' de Kia hasta la fecha. Definitivamente se destaca, incluso si no es convencionalmente atractivo.

Todas estas cosas se combinan para hacer un producto agradable. Pero, ¿qué más está compitiendo por su pago mensual de PCP?

Si está interesado en un Sorento, es probable que también esté mirando el Peugeot 5008 , el Land Rover Discovery Sport , el Volkswagen Tiguan Allspace ,  el Skoda Kodiaq y el SEAT Tarraco .

Si está considerando un modelo de mayor especificación, también están el Mercedes-Benz GLB y el Hyundai Santa Fe , igualmente costosos , que también podrían presentar el mayor problema del Sorento. Con un modelo de alta especificación que cuesta cerca de £ 54,000, ¿eligirías un Kia en lugar de una marca premium?

Kia Sorento interior ¿Cómo es por dentro?

Como cabría esperar de una SUV grande, no le falta espacio. El espacio para hasta siete pasajeros es un hecho, pero los 187 litros de espacio en el maletero con los siete asientos en su lugar son impresionantes. También hay más espacio para los pasajeros de la fila intermedia que un Land Rover Discovery Sport y un Mercedes-Benz GLB.

Todos los modelos incluyen  Apple CarPlay  y  Android Auto , pero el Sorento también ofrece el sistema telemático conectado de Kia, conocido como UVO. Esto presenta servicios en vivo como información de tráfico, pronósticos del tiempo, puntos de interés y detalles de estacionamiento, así como conectividad con una aplicación de teléfono inteligente que permite operar ciertas funciones de forma remota.

¿Cómo es conducir Kia Sorento?

El modelo híbrido enchufable (PHEV) es el más rápido y económico, al menos sobre el papel. Está propulsado por un motor T-GDI de gasolina de 1.6 litros que se combina con un motor eléctrico y un paquete de baterías de 13.8kWh que, según Kia, tiene hasta 35 millas de alcance solo eléctrico. Se une a la versión híbrida de serie que utiliza el mismo motor de gasolina. Eso desarrolla 230 hp en comparación con los 265 hp de su primo PHEV.

Si lo tuyo es el diésel, no te preocupes: el Sorento también está disponible con una versión modificada del familiar diésel CRDi de 2,2 litros del modelo de la generación anterior. Este desarrolla 202 hp y ofrece un rendimiento similar al del modelo híbrido, aunque va a la zaga del PHEV (suponiendo que la batería esté cargada).

¿Qué modelos y acabados hay disponibles?

Kia describe los tres niveles de equipamiento del coche como "gloriosamente equipados". No iríamos tan lejos, pero el kit estándar es definitivamente generoso.

Todos los modelos, a partir del 2, cuentan con luces LED integrales, barras de techo, llantas de aleación, retrovisores exteriores calefactables y plegables eléctricamente y una rueda de repuesto que ahorra espacio. En el interior, encontrará siete asientos en todos los modelos, puntos de carga USB en las tres filas, asientos delanteros y volante calefaccionados con control de clima de dos zonas y una nueva bitácora digital de instrumentos de 12.3 pulgadas.

Está bastante a la par del curso en comparación con sus rivales, pero con el beneficio adicional de la excelente garantía de siete años de Kia y la red de distribuidores de gran prestigio.

Kia Sorento maletero, practicidad y seguridad

• Asientos para hasta siete en todos los modelos
• Los pasajeros de la fila central están muy bien atendidos.
• Mucho espacio en el maletero

¿Cuánto espacio hay?

En comparación con el modelo anterior, los que se sientan en las dos primeras filas se benefician de un mayor espacio para las piernas. En el modo de cinco asientos, hay mucho espacio para las piernas de los pasajeros altos y espacio para los pies debajo de los asientos delanteros. Los asientos de la tercera fila se reservan mejor para los niños, pero deslice la fila del medio más hacia adelante y está bien para adultos en viajes más cortos.

Independientemente de quién se siente aquí, les irá mejor que si estuvieran en la mayoría de los rivales, especialmente en el Mercedes-Benz GLB y el Land Rover Discovery Sport . Al igual que con la mayoría de estos SUV, los asientos están bastante cerca del suelo, pero el Sorento aún supera a sus rivales con espacio para los pies debajo de los elementos de la fila central en el frente. También cuentan con sus propias salidas de aire y control de ventilador.

Sí, el espacio para la cabeza ha mejorado para los que están en los asientos más traseros, pero aún es mejor colocar a los niños allí atrás, ya que los que están sentados en la fila del medio no tendrán las rodillas tan dobladas después de deslizar los asientos hacia adelante para liberar algo de espacio para las piernas detrás de ellos.

Para facilitar un poco el acceso, los asientos de la fila central también pueden deslizarse hacia adelante y volcarse electrónicamente con solo presionar un botón al lado del reposacabezas, algo de lo que carecen los rivales mencionados anteriormente. Los que se sientan en los asientos de la tercera fila también tienen su propia bandeja portavasos y un punto de carga USB/12V.

Espacio de maletero y almacenamiento

El maletero en modo cinco plazas oscila entre los 608 litros del híbrido, los 604 litros del híbrido enchufable y los 616 litros del diésel. Pliegue los cinco asientos y salta a 1.996 litros para el híbrido, 1.998 litros para el plug-in y 2.011 para el diésel.

La única pequeña peculiaridad que puede descubrir al principio es la ubicación del botón exterior del maletero: no está encima de la placa de matrícula, sino escondido en el espacio del panel deliberadamente grande en la parte inferior de la puerta trasera. También tiene una puerta trasera eléctrica en los modelos 3 y superiores para hacer la vida un poco más fácil también.

Cuando se trata de espacio de almacenamiento en la parte delantera, tiene dos portavasos en la consola central, un porta gafas de sol, una caja de almacenamiento alta debajo del reposabrazos, una bandeja grande para teléfonos inteligentes, con una plataforma de carga inalámbrica en 3 modelos y más, y tres USB puertos

Los que se sientan en la fila del medio tienen bolsillos para mapas en los respaldos de los asientos delanteros y portavasos en las puertas, así como el reposabrazos central plegable. Hay un puerto USB y un enchufe de 12 V entre los asientos delanteros, mientras que la persona sentada detrás del asiento del pasajero delantero también tiene un puerto USB montado en el asiento y controles laterales para ajustar el asiento frente a ellos para tener más espacio. Este podría ser el asiento por el que más luchará la familia.

¿Es fácil aparcar?

El Sorento es un autobús grande y estacionarlo no es tan fácil como colocar un Ford Fiesta en casa. Pero Kia ha agregado un montón de tecnología para hacer que las cosas sean manejables.

Una cámara retrovisora ​​viene de serie, pero si realmente te preocupa estacionar, querrás optar por un modelo '4' de alta especificación, ya que desbloquea tres sistemas que ayudan.

Lo primero es una cámara de 360 ​​grados. Esto le da una vista de pájaro y una idea de dónde están todas las extremidades del automóvil. Los autos de primera categoría también desbloquean una cámara de monitoreo de punto ciego. Esto muestra una transmisión de cámara en vivo de cualquiera de sus puntos ciegos cuando su indicador está encendido. Si bien su uso principal es para puntos ciegos, también es bueno para ver dónde está un bordillo.

Y finalmente, hay un sistema de estacionamiento remoto. Seleccione esto, elija un espacio y el automóvil se estacionará solo. Como la mayoría de los otros sistemas de estacionamiento autónomos, lo coloca en el lugar. Pero es mucho más rápido hacerlo usted mismo.

¿Como es de grande?

La seguridad

• Clasificación de seguridad Euro NCAP de cinco estrellas
• El sistema de monitoreo de puntos ciegos es inteligente
• El sistema de control de crucero adaptativo de Kia funciona bien

El Sorento 2020 viene con una serie de características de seguridad estándar y ha logrado una calificación Euro NCAP completa de cinco estrellas . Lo que eso significa, en resumen, es que el Sorento está bien actualizado para un SUV 2020 y se desempeña bien en la parte de asistencia de seguridad de sus pruebas de seguridad de choque.

Todos los modelos obtienen (respiración profunda):

• Luces LED en todo el perímetro
• Asistente de mantenimiento de carril
• Asistente de límite de velocidad inteligente
• Asistente de estabilidad del remolque
• Advertencia de atención del conductor
• Asistente de arranque en pendiente
• Control de freno cuesta abajo
• Asistencia de frenado de colisión múltiple
• Control de crucero adaptativo
• Sistema de control de presión de neumáticos

Debutando en este automóvil está el nuevo e inteligente monitor de vista de punto ciego de Kia, que utiliza una cámara oculta en cada espejo de la puerta y la pantalla de marcación digital de 12,3 pulgadas para mostrarle los automóviles que acechan en sus puntos ciegos.

Se activa cuando usas el indicador izquierdo o derecho, y proyecta una imagen en la pantalla donde normalmente se ubicaría el tacómetro o velocímetro. Esta tecnología inteligente es parte de un paquete que incluye un monitor de vista envolvente y asistencia para evitar colisiones de estacionamiento.

Mejor aún, cuenta con Safe Exit Assist, que evitará que las puertas traseras se abran si el vehículo detecta un peligro que se aproxima. Perfecto para familias con niños pequeños.

Cuando se trata de instalar asientos para niños, hay puntos Isofix en los dos asientos exteriores de la fila central y en los asientos traseros.

Vea el vídeo de prueba de choque de Euro NCAP

Equipamiento básico

La lista de equipamiento básico incluye equipamiento estándar en todas las versiones del SUV Kia Sorento.

• Cinturones de seguridad traseros de 3x3 puntos
• ABS
• Aire acondicionado
• Llantas de aleación
• Control remoto de audio
• Parachoques del color de la carrocería
• Airbag del conductor
• Espejos eléctricos
• Asientos traseros abatibles
• Espejos térmicos
• Asientos con calefacción
• Puntos de anclaje para sillas infantiles Isofix
• Sensores de estacionamiento
• PAS
• Bolsa de aire del pasajero
• Bloqueo remoto
• Rieles de techo
• Bolsas de aire laterales
• Rueda de repuesto para ahorrar espacio
• Ajuste de inclinación del volante
• Ajuste del alcance del volante

Equipamiento incluido en algunos niveles de equipamiento

• Tapizado de asientos de tela
• Asiento del conductor eléctrico
• Asiento pasajero electrico
• Techo corredizo eléctrico
• elevalunas eléctricos delanteros
• Asiento del conductor regulable en altura
• Tapizado de asientos de cuero
• Soporte lumbar
• elevalunas eléctricos traseros
• Navegación por satélite

Calificación Euro NCAP – 5 estrellas

El SUV Kia Sorento fue probado por Euro NCAP en 2020 y recibió una calificación general de 5 estrellas.

Kia Sorento interior, tecnología y comodidad

• Cabina actualizada que es mucho mejor que su predecesora
• Gran pantalla táctil en el centro, pantalla digital para el conductor
• Los controles están bien organizados y son fáciles de encontrar.

¿Cómo es la calidad y el diseño?

Súbete al Sorento y quedarás impresionado con el ajuste, el acabado y el diseño, así como con la elección de materiales y la tecnología. Es moderno, con un buen uso de detalles texturizados y de colores brillantes en el tablero. Los controles están bien organizados, hay muchos plásticos suaves al tacto y la calidad de construcción también parece ser buena, pero no es particularmente lujosa, quizás algo bueno si prefiere no preocuparse por las molduras que se rayan y se cubren de suciedad.

La consola central inferior consta de dos mandos giratorios: uno para la caja de cambios automática y otro para el selector de modo de conducción , con botones para el freno de mano electrónico y otras funciones de conducción aquí. 

Hay una combinación de botones sensibles al tacto, interruptores de palanca y controles giratorios para el volumen y para desplazarse hacia arriba y hacia abajo en los menús. Cualquiera que haya estado en un Kia se familiarizará al instante con la disposición de los botones del volante, a los que es fácil acostumbrarse.

El grupo de control de clima tampoco es demasiado quisquilloso, incluso si los botones táctiles que se usan con menos frecuencia son un poco complicados: la retroalimentación háptica sería ideal, pero al menos hay audio.

infoentretenimiento y tecnología

Los modelos de nivel de entrada vienen con una pantalla táctil de información y entretenimiento de 8,0 pulgadas, pero la versión más grande de 10,25 pulgadas en los modelos 3 y 4 también viene con navegación por satélite. Android Auto y Apple CarPlay son estándar en todos los modelos y podrían preferirse durante el uso diario, ya que la cantidad de submenús en el sistema de información y entretenimiento requiere demasiadas pulsaciones para navegar. Tampoco hay ningún lugar para colocar la mano, por lo que puede ser complicado y molesto de usar en movimiento.

El Sorento también ofrece emparejamiento para dos teléfonos simultáneamente, ideal si desea reproducir música desde su teléfono personal pero recibir llamadas a través de su teléfono de trabajo, por ejemplo. También hay un punto de carga USB para cada pasajero en el automóvil.

La pantalla de cabina digital de 12,3 pulgadas del conductor es clara, nítida y tiene un gran contraste, pero no hay mucha personalización o una configuración de mapa completa para la navegación. Es posible que también deba investigar un poco para encontrar los submenús bien ocultos para los sistemas de asistencia al conductor.

Sin embargo, hay mucha información disponible en la computadora de viaje, incluido el flujo de energía, la computadora de viaje, un velocímetro digital, análisis del estilo de conducción, nivel de atención, reconocimiento de señales de tráfico, monitor de presión de neumáticos, modo de conducción seleccionado.

Opte por 4 modelos de alta especificación y obtendrá una pantalla de visualización frontal, así como un gran techo corredizo panorámico que ilumina la gran cabina.

¿Es cómodo?

• Sillas cómodas grandes
• Motores silenciosos, simplemente no los hagas trabajar demasiado
• La calidad de marcha es cómoda en todos los modelos

En términos generales, el Sorento se describe mejor como vaporoso. A cualquier velocidad se siente suave y cómodo, aunque si lo que buscas es un SUV deportivo con un cambio de dirección hábil, probablemente sea mejor buscar en otra parte.

El andar a baja velocidad es cómodo en todos los modelos, por lo que las ruedas grandes no son un problema. Como era de esperar, el 2 es el más indulgente con sus llantas de 17 pulgadas, mientras que los modelos de especificaciones más altas en artículos de 19 pulgadas son un poco más firmes cuando se enfrentan a golpes más grandes, incluso si no son perjudiciales.

Las ruedas de 19 pulgadas generan bastante ruido de la carretera en superficies más viejas y ásperas, mientras que el sistema de audio estándar lucha por ahogarlo todo. El sistema de sonido Bose de alta especificación podría funcionar mejor, pero el Sorento se silencia en carreteras más suaves.

Teniendo en cuenta la gran cantidad de espacio de la cabina, el Sorento evita sonar demasiado como una cámara de eco, incluso si se instala un techo panorámico.

El motor diésel es el punto débil más grande del Sorento cuando se trata de refinamiento. La unidad de 2.2 litros permanece relativamente suave y envía pocas vibraciones a la cabina, pero el ruido que se filtra en la cabina hace que este SUV se sienta bastante viejo, con un silbido del turbo a velocidades más bajas y un sonido áspero a revoluciones más altas. La falta de tecnología híbrida suave también significa que escucha esta manivela volver a la vida en el sistema de parada y arranque de estilo antiguo , en lugar de usar los sistemas eléctricos más suaves e inmediatos. Con Kia tratando de tentar a los clientes con los híbridos de gasolina, tiene sentido que no hayan invertido mucho en esta unidad.

El motor de gasolina en el híbrido es más suave y silencioso, pero se esfuerza cuando necesita trabajar duro, incluso si evita ser demasiado ruidoso.

Pero el más silencioso y refinado de los tres es definitivamente el PHEV, que si estás en viajes más cortos y principalmente en modo Eco, funcionará en silencio con la batería durante una cantidad considerable de tiempo. Incluso cuando el motor se enciende, es silencioso y, al igual que el híbrido, solo hace sentir su presencia cuando aceleras con fuerza.

Es fácil colocarse en una posición de conducción cómoda con muchos ajustes, espacio y sillas grandes y cómodas. Sin embargo, los modelos de nivel de entrada 2 tienen ajuste manual y no tienen soporte lumbar para el conductor, por lo que vale la pena considerar el 3 si cubre una gran cantidad de millas a la vez.

Cualquiera que se siente detrás del pasajero delantero en estos modelos puede deslizar el asiento delantero hacia adelante de forma remota, como en un automóvil de lujo, para liberar más espacio para las piernas.

Los que se sientan en la fila central de un modelo 3 de especificaciones medias también tendrán persianas para el sol en las ventanas y asientos con calefacción, mientras que todos los modelos vienen con salidas de aire montadas en el centro y respaldos reclinables.

Costes de funcionamiento y fiabilidad del Kia Sorento

• Los motores de gasolina y diesel son relativamente frugales
• El híbrido enchufable es mejor para los usuarios de la ciudad
• El diésel sigue siendo favorable para los conductores de larga distancia

¿Cuánto cuesta correr?

Esto debería ser agradable y simple. Hay tres motores: un híbrido 'autocargable', un híbrido enchufable y un buen diésel a la antigua.

Las breves ráfagas de energía eléctrica del híbrido de carga automática beneficiarán a quienes residen en pueblos y ciudades y se encuentran con mucho tráfico intermitente. Aquellos que se aventuran más allá y no les importa gastar un poco más de dinero pueden beneficiarse del híbrido enchufable. Este modelo puede funcionar con energía pura de la batería durante aproximadamente 30 millas.

MPG y CO2

Las cifras económicas principales para el Sorento son:

• Híbrido T-GDI de 1,6 litros  : 38,2-40,9 mpg , 158-169 g/km de CO2
• Híbrido enchufable T-GDI de 1,6 litros  : 176,6 mpg , 38 g/km de CO2
• CRDi diésel de 2,2 litros:  42,2 mpg, 176 g/km de CO2

Las cifras en papel del modelo enchufable son las más impresionantes en la prueba WLTP Combined 'real-world' . En nuestra ruta de prueba de dos horas por Londres y Surrey, en su mayoría manejando con paradas y arranques, promediamos 80.2 mpg, por lo que esas cifras serían alcanzables en viajes de menos de, digamos, 50 millas.

El diesel sigue siendo el camino a seguir en viajes regulares más largos si no tiene acceso a un lugar donde pueda cargar. Logramos 42.1 mpg en la autopista y esperaríamos ver que esto aumente un poco más en viajes más largos. Sin embargo, esto disminuye bastante rápido en carreras más cortas y de baja velocidad. El tanque de 67 litros también debería significar un alcance previsto de más de 500 millas por tanque. El diésel también viene con un depósito de AdBlue de 14 litros .

¿Qué tan confiable es?

• Sin enfermedades graves hasta el momento
• Gran garantía
• Grandes intervalos de servicio para diesel

Respaldado por la garantía de siete años/100,000 millas de Kia, el Sorento debería ofrecer tranquilidad cuando se trata de confiabilidad. Si bien no hay muchas reseñas de propietarios en nuestro sitio, no hubo grandes historias de terror con su predecesor.

Los intervalos de servicio son cada 12 meses o 10,000 millas para el híbrido 1.6 T-GDi y 20,000 millas para el diésel.

En términos de retiros de seguridad, solo hubo uno relacionado con los sistemas de seguridad que luchan por identificar a los peatones.

Motores Kia Sorento, motor, conducción y rendimiento

• Dos híbridos y un diésel disponibles
• Conduce tranquilamente y estarás bien
• El rendimiento varía de adecuado a rápido.

¿Qué opciones de motor hay?

La línea de motores del Sorento es fácil de entender. Hay un híbrido normal, un híbrido enchufable y un diésel. El complemento es el más rápido, frugal y limpio, pero también el más caro. El diesel es más lento que cualquiera de los híbridos, pero también es más barato y mejor para ciertas cosas, como remolcar.

Motores híbridos

El Sorento de nivel de entrada es la versión híbrida de carga automática. Combina su motor de gasolina T-GDI turboalimentado de cuatro cilindros y 1,6 litros con un motor eléctrico de 44,2 kW y una batería de 1,48 kWh. En la conducción diaria, el motor de gasolina carga este paquete de baterías, lo que permite utilizarlo cuando se necesita menos energía, como en la conducción urbana con paradas y arranques.

La asistencia eléctrica a bajas revoluciones es muy bienvenida, disimulando bastante bien este pequeño motor en un gran coche por ciudad. Esto es gracias a una respuesta lo suficientemente aguda del motor eléctrico a bajas velocidades, que también evita ser un tirón de cuello para los otros seis ocupantes.

Sin embargo, una vez que sales de la ciudad, se esfuerza por disimular el peso cuanto más rápido vas. Puede circular suavemente hasta el límite de velocidad nacional con poco esfuerzo, pero una vez que necesite adelantar o acelerar en una vía de acceso a la autopista, este motor hará una rabieta rápidamente. No se puede escapar de este pequeño motor que tiene que lidiar con un peso en orden de marcha de dos toneladas.

Eso no quiere decir que deba planificar con demasiada anticipación cuando hay algunos de ustedes a bordo, pero una vez que esté a plena capacidad, es posible que contenga la respiración por más tiempo de lo previsto.

El  modelo híbrido enchufable  obtiene más potencia. Utiliza el mismo motor de 1,6 litros que el híbrido, pero tiene un motor eléctrico de 66,9 kW más potente y una batería de 13,8 kWh. Este tiene la insignia PHEV 1.6 T-GDI y tiene una velocidad máxima idéntica de 119 mph, pero el tiempo de 0-62 mph se reduce a 8.4 segundos.

En el camino, sin duda notará la potencia adicional que le brinda el paquete de baterías más grande y el motor eléctrico de 90 hp más potente. Desde el reposo, tira con entusiasmo, incluso en modo Eco, con el motor de gasolina interviniendo rápidamente para obtener asistencia adicional. Pero si tiene tanta prisa, es posible acelerar de manera suficientemente inteligente solo con la batería, lo que hace que el progreso sea más fluido.

Fuera de la ciudad, el PHEV es suave y hará un uso liberal de la energía de su batería para mantener un crucero refinado. Pero si necesita una pizca de potencia para adelantar, el motor de gasolina se activa de buena gana y lo ayuda en su camino con una cantidad decente de potencia, incluso si va a gran velocidad, el motor de 1.6 litros comienza a sentirse poco refinado.

Sin duda, es rápido cuando tiene que serlo (suponiendo que haya voltios en la batería), pero el Sorento PHEV es mucho más feliz cuando se conduce de una manera más relajada, donde su excelente refinamiento realmente se destaca.

Motor diesel

La unidad CRDi de 2.2 litros con 200 hp y 440 Nm·ft de torque tarda 9.1 segundos en pasar de 0 a 60 mph y tiene una velocidad máxima de 127 mph. El diesel instantáneamente se siente como una mejor combinación para todos los días sobre el híbrido de nivel de entrada con su salida de par alto constante y entrega de potencia relajada, desplegando bien su par desde 2,000 rpm.

Puede sentirse letárgico cuando se trabaja duro, pero hay suficiente músculo para la conducción diaria, por lo que se le anima a conducir de manera relajada.

La capacidad de remolque es de 2.500 kg, unos 500 kg más que el modelo anterior. Aunque el híbrido se conforma con 1.650 kg, y el enchufable solo puede remolcar 1.500 kg.

Solo automático, con tracción total de serie

Cada Sorento viene con tracción total y una caja de cambios automática de cambios suaves: seis velocidades para los híbridos y ocho velocidades para el diesel.

Ambas cajas de cambios son un poco lentas para reaccionar desde un arranque parado, pero el mayor punto a favor del diésel es la entrega sostenida de par cuando necesita ponerse en marcha: el híbrido puede dejarlo tambaleándose cuando la asistencia eléctrica se ha ido.

Las ocho velocidades del diesel responden bien a las entradas del acelerador, cambiando una marcha lo suficientemente pronto cuando necesitas aumentar la velocidad. Al menos todos los modelos vienen con paletas montadas en el volante en caso de que necesite anular la caja de cambios.

¿Cómo se maneja el Sorento?

• Manipulación segura y tranquila
• No es emocionante, pero ese no es el punto.
• La tracción total en todos los modelos beneficia la tracción

Dado que este es uno de los SUV más grandes entre sus rivales, el Kia Sorento es muy fácil de conducir. Los controles son fáciles de usar sin estar completamente adormecidos: el pedal del freno en el diesel es extremadamente liviano y altamente asistido, pero el híbrido y el PHEV tienen cantidades de presión tranquilizadoras.

En un híbrido o PHEV típico, tendría un pedal realmente elástico que inicialmente opera el frenado regenerativo, antes de reafirmarse para los frenos reales de manera brusca. El volante es grande y tiene un peso constante. En términos de manejo, tiene la capacidad de respuesta suficiente para que pueda conducir a través de caminos de ciudades pequeñas sin tener miedo de rasparse a sí mismo oa otros usuarios de la carretera.

La configuración de la suspensión es lo suficientemente firme como para evitar que se balancee de lado a lado como el viejo Sorento, pero no lo suficiente como para sacudir a los ocupantes. En resumen, no se siente como un tanque.

Tratar de conducir el Sorento rápido como un hatchback no necesariamente molestará al gran SUV, pero se sentirá torpe, por lo que es mejor conducirlo de manera relajada.

Hay muchos modos de manejo para elegir, todos seleccionados por un dial giratorio dispuesto de manera similar a la respuesta Terrain de Land Rover. Puede elegir entre Eco, Sport y Smart (más un modo Confort adicional en el diésel), que ajusta la respuesta del acelerador y la dirección. Sport trae frenado regenerativo mientras que Eco te permite deslizarte.

Los modos todoterreno incluyen nieve, barro y arena. Es poco probable que moleste a un Land Rover Discovery Sport en las cosas difíciles, pero debería ser más que capaz para la mayoría de las necesidades. Los modelos 3 y 4 de mayor especificación también vienen con una parte trasera autonivelante que ayudará a remolcar.

Veredicto de Kia Sorento

¿Deberías comprar un Kia Sorento?

Si valoras el espacio y la tecnología en un SUV de siete asientos, entonces sí, el Sorento de Kia es fácil de recomendar. La gran cantidad de puertos USB, los toques inteligentes (como esa cámara de punto ciego) y los enormes niveles de espacio para los pasajeros lo convertirán en una compra obligada para muchos.

Sin embargo, hay muchos rivales por ahí si quieres otras cosas de un SUV. El Mercedes-Benz GLB más compacto   es más fácil de pilotar a costa del espacio interior, y vale la pena mirar el renovado  Land Rover Discovery Sport  por su lujosa calidad de conducción y su capacidad todoterreno.

Luego tienes el Skoda Kodiaq  y  el SEAT Tarraco con ofertas de financiación mucho más sólidas, lo que los hace más baratos en términos de precio por mes.

Lo que nos gusta

Es inteligente, competente, ofrece mucho espacio y viene con la última tecnología y kit de seguridad disponibles, con la perspectiva de costos de funcionamiento asequibles. El híbrido enchufable funciona bien si usted es un conductor de automóvil de empresa debido al bajo costo de beneficio en especie.

Ofrecer un diésel puede no estar de moda, pero aun así tiene mucho sentido para muchas personas.

Lo que no nos gusta

No es el SUV más emocionante del mundo y los fanáticos de las insignias seguirán necesitando ser convencidos cuando se trata de gastar alrededor de $ 49.500 (o más) en un Kia.

El diesel carece de refinamiento y hace que el Sorento se sienta bastante viejo en comparación con sus rivales que son mucho más silenciosos.

¿Qué versión es mejor para ti?

Un nivel de entrada 2 con el motor híbrido autorrecargable es la mejor opción general de relación calidad-precio en este momento debido a su precio inicial más bajo. Esperamos que la economía de combustible sea un poco mejor que la que logramos, pero al mismo tiempo, un Discovery Sport con tecnología híbrida suave apenas alcanzaría los 30 mpg.

El diésel sigue siendo una buena opción integral si realiza viajes de larga distancia con frecuencia, lleva un automóvil lleno de pasajeros o carga, o necesita remolcarlo. Todavía tiene sentido para muchos, solo que no está tan actualizado como sus rivales.

El híbrido enchufable es el más caro, pero también ofrece la tasa de beneficio en especie más baja. Además, es rápida, refinada y ofrece un funcionamiento a tiempo parcial con cero emisiones.

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