Citroen C2 ▶️ Motor ▷ Interior ▷ Maletero ▷ Conducción
Citroen C2: El Citroën C2 continúa donde lo dejó su predecesor, el Saxo, y es un compacto compacto, fácil de conducir y asequible.
Bien equipado y funcionamiento económico
También está bien equipado y su funcionamiento es económico, por lo que es una opción ideal como primer automóvil. Desafortunadamente, la calidad de construcción y el refinamiento son escasos y el interior pegajoso no es particularmente agradable ni cómodo.
Sin embargo, hay algunos toques ingeniosos, como una escotilla de apertura dividida y una opción de cambio de marchas en el volante en ciertos modelos, pero en el camino, el C2 es superado por alternativas de precio similar. En 2008, el modelo se renovó con un parachoques delantero y una parrilla nuevos, mientras que se aumentaron los niveles de equipamiento.
Citroen C2 maletero, practicidad y seguridad
El C2 obtuvo cuatro estrellas razonables en las pruebas de choque oficiales de Euro NCAP, que fue una puntuación alta cuando se lanzó el automóvil en 2003. Viene con un kit de seguridad decente por el precio, que incluye pretensores de cinturones de seguridad, cuatro cinturones de seguridad de tres puntos y airbags frontales dobles. El ABS era opcional en algunos modelos, hasta 2004, cuando se instaló de serie en todos los automóviles.
La seguridad está a cargo del cierre centralizado a distancia, los interbloqueos y un inmovilizador.
El espacio del maletero es extremadamente limitado, especialmente con los asientos traseros deslizados hacia atrás para obtener el máximo espacio para las piernas, pero con 193 litros de espacio, el espacio para el equipaje está a la par con autos de tamaño similar. La buena noticia es que el C2 cuenta con un portón trasero dividido que es útil si se encuentra en un estacionamiento estrecho o tiene que cargar objetos pesados. Sin embargo, este Citroen solo está disponible como tres puertas y entrar y salir de los asientos traseros no es un proceso particularmente fácil.
Equipamiento básico
La lista de equipamiento básico incluye equipamiento de serie en todas las versiones del Citroen C2.
- ABS
- CD
- Airbag del conductor
- Asientos traseros abatibles
- Rueda de repuesto de tamaño completo
- Puntos de anclaje para sillas infantiles Isofix
- PAS
- Bolsa de aire del pasajero
- Bloqueo remoto
- Indicador de servicio
- Ajuste de inclinación del volante
- Ajuste del alcance del volante
Equipamiento incluido en algunos niveles de equipamiento
- Aire acondicionado
- Alarma
- Llantas de aleación
- Control remoto de audio
- Parachoques del color de la carrocería
- Tapizado de asientos de tela
- control de crucero
- Espejos eléctricos
- elevalunas eléctricos delanteros
- Faros antiniebla delanteros
- Espejos térmicos
- Asientos con calefacción
- Asiento del conductor regulable en altura
- Tapizado de asientos de cuero
- Pintura metálica
- Sensores de estacionamiento
- Bolsas de aire laterales
- Ruedas de acero
- Control de tracción
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Citroen C2 interior, tecnología y confort
La visibilidad hacia adelante es buena, pero los espejos retrovisores pequeños y una luneta trasera limitada significan que la visibilidad trasera no es excelente, aunque no es motivo de preocupación ya que el C2 es muy pequeño. La cabina no se siente particularmente sofisticada y se exhiben muchos plásticos de bajo costo, pero el diseño es prolijo. Hay un gran velocímetro digital, lo que significa que siempre sabrás la velocidad exacta a la que viajas, mientras que el cuentarrevoluciones es un indicador de estilo moderno.
El volante se ajusta solo en altura (no hay ajuste de alcance), por lo que encontrar una buena posición de manejo no siempre es fácil.
En realidad, el C2 solo es ideal como biplaza la mayor parte del tiempo, ya que el espacio en la parte trasera es muy reducido, lo que hace que las sillas traseras solo sean adecuadas para viajes cortos o niños pequeños. En el lado positivo, los asientos se deslizan independientemente uno del otro para tener más espacio para las piernas y son razonablemente cómodos. Las sillas son un poco delgadas y carecen de apoyo en viajes más largos, mientras que en la carretera se percibe un ruido de la carretera, aunque el ruido del viento y del motor es razonablemente bajo.
Citroen C2 costes de funcionamiento y fiabilidad
Economía de combustible
A partir de septiembre de 2017 se introdujo un estándar más estricto para el ahorro de combustible (WLTP) , y este modelo no estaba obligado a someterse a esa prueba. Su economía de combustible medida bajo el sistema de prueba anterior fue de 40 a 68 mpg.
Sin embargo, es menos probable que estas cifras se puedan lograr en la conducción en el mundo real y, por lo tanto, nunca deben compararse con el mpg de otro automóvil que se midió con el sistema WLTP más nuevo y más realista.
Los costes de funcionamiento son bajos en toda la gama. En primer lugar, es barato de comprar, lo que significa que aunque la depreciación puede parecer alta como porcentaje, la cantidad real de efectivo que pierde puede ser menor que la de sus rivales.
Además, Citroen ofrece muchos incentivos para nuevos compradores. Los costos de repuestos y servicio son razonables y la buena seguridad significa que los grupos de seguros también son bajos: el 1.1 comienza en el Grupo 1.
El consumo de combustible es impresionante para todos los modelos y excepcional para el diésel.
El C2 se desempeña notablemente bien en el frente ecológico. Con una media de 135 g/km de CO2 en toda la gama, sus emisiones son comparativamente bajas para un pequeño hatchback. El 1.4 HDi es el modelo más ecológico, emite 113 g/km de CO2 (lo que lo hace barato para gravar) y tiene una capacidad de 66 mpg.
Los propietarios no informaron nada importante, aunque el sistema de gestión del motor ha causado algunos problemas, al igual que la caja de cambios SensoDrive ofrece al conductor la opción de cambios de marcha manuales o automáticos.
Los cambios son principalmente fluidos y lo encontrará útil si pasa la mayor parte de su tiempo en la ciudad. Mientras tanto, los modelos Stop-and-Start apagan el motor en tráfico estacionario y luego lo vuelven a arrancar una vez que el pie del conductor suelta el freno. Ahorra gasolina y significa que se genera menos contaminación.
PROS
Barato para comprar y operar, estilo moderno, fácil de maniobrar en espacios pequeños
CONTRAS
Motores mediocres, cambio de marcha descuidado, algunos plásticos interiores baratos, dirección demasiado ligera
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