Fiat Multipla Estate (2000 - 2010) Interior ✓ Motor ✓ Economía de combustible
La extraña apariencia del Fiat Multipla original hizo que la mayoría de la gente se desanimara, lo cual es una pena, ya que el monovolumen italiano viene con un interior muy práctico y espacioso, completo con tres asientos traseros de tamaño completo. Un rediseño mejoró la apariencia a mediados de 2004, pero el Multipla sigue siendo una elección extraña entre los autos familiares, donde marcas de autos como el Ford C-MAX, el Renault Scenic y el Vauxhall Zafira se venden en grandes cantidades.
Sin embargo, hay puntos fuertes del Fiat Multipla: el motor diesel de 1.9 litros es muy bueno y el Multipla es capaz de llevar a seis personas más el equipaje, una hazaña que las alternativas de siete asientos a menudo luchan por lograr.
PROS
Interior espacioso, tres asientos traseros individuales, buena calidad de marcha
CONTRAS
Apariencia desgarbada en los primeros autos, diseño de cabina anticuado, plásticos interiores baratos
Fiat Multipla Estate (2000 - 2010) maletero, practicidad y seguridad
El Multipla solo recibió una calificación de tres estrellas por seguridad para adultos en las pruebas de choque Euro NCAP. Esto está muy por debajo de los monovolúmenes más modernos como el Renault Scenic y el Vauxhall Zafira, que lograron el máximo de cinco estrellas. Las bolsas de aire frontales gemelas y el ABS son estándar y cada pasajero tiene un cinturón de seguridad de tres puntos.
Fiat Multipla alberga 430 litros de equipaje hasta la altura de la ventana, incluso con los seis asientos ocupados. La eliminación de la segunda fila de asientos amplía la capacidad del equipaje a 1900 litros. También hay varios compartimentos de almacenamiento útiles en la cabina y, a pesar de ser ancho, el Multipla es relativamente corto, lo que facilita el estacionamiento. Sin embargo, a diferencia del Fiat Doblo, no está disponible con siete asientos y no viene con puertas correderas.
Equipamiento básico
La lista de equipamiento básico incluye equipamiento de serie en todas las versiones del Fiat Multipla (00-10).
- Cinturones de seguridad traseros de 3x3 puntos
- Tapizado de asientos de tela
- Asiento del conductor eléctrico
- Espejos eléctricos
- Asientos traseros abatibles
- elevalunas eléctricos delanteros
- Asiento del conductor regulable en altura
- PAS
- Ajuste de inclinación del volante
Equipamiento incluido en el Fiat Multipla
- Aire acondicionado
- Alarma
- Llantas de aleación
- Control remoto de audio
- Parachoques del color de la carrocería
- CD
- Cierre centralizado
- Control climatico
- Airbag del conductor
- Techo corredizo eléctrico
- Faros antiniebla delanteros
- Rueda de repuesto de tamaño completo
- Lavafaros
- Espejos térmicos
- Puntos de anclaje para sillas infantiles Isofix
- Soporte lumbar
- Sensores de estacionamiento
- Bolsa de aire del pasajero
- elevalunas eléctricos traseros
- Bloqueo remoto
- Indicador de servicio
- Bolsas de aire laterales
- Rueda de repuesto para ahorrar espacio
- Ruedas de acero
- Ajuste del alcance del volante
Fiat Multipla Estate (2000 - 2010) interior, tecnología y confort
El diseño exterior inusual del Multipla continúa en el tablero, pero desafortunadamente ahora parece anticuado y la calidad no está a la altura. Los interruptores de la consola central están desordenados y los plásticos parecen baratos. En el lado positivo, el puesto de conducción brinda buena visibilidad y la amplia área de vidrio da como resultado una cabina aireada. Una peculiaridad es la palanca del freno de mano que se coloca a la derecha del conductor, entre el asiento y la puerta, para ayudar a acomodar el asiento central en la parte delantera.
Los grandes retrovisores exteriores de dos niveles, similares a los de una furgoneta, también son útiles.
Hay mucho espacio para seis adultos gracias a los asientos individuales. El asiento del medio en la parte delantera está ligeramente retrasado con respecto a los dos asientos exteriores para que sea un poco más fácil para el conductor alcanzar los controles en el tablero y para darle al ocupante del asiento del medio un poco más de espacio para las piernas. Los lados casi verticales significan que hay un buen espacio para los hombros y los codos para los pasajeros en los asientos exteriores.
Todos los Multiplas cuentan con elevalunas delanteros eléctricos y retrovisores exteriores regulables eléctricamente desde su lanzamiento. Los modelos ELX (y más tarde Eleganza) agregaron control de clima automático y ventanas traseras eléctricas.
Fiat Multipla Estate (2000 - 2010) costes de funcionamiento y fiabilidad
A partir de septiembre de 2017 se introdujo un estándar más estricto para el ahorro de combustible (WLTP) , y este modelo no estaba obligado a someterse a esa prueba. Su economía de combustible medida bajo el sistema de prueba anterior fue de 32 a 45 mpg. Sin embargo, es menos probable que estas cifras se puedan lograr en la conducción en el mundo real y, por lo tanto, nunca deben compararse con el mpg de otro automóvil que se midió con el sistema WLTP más nuevo y más realista.
Economía de combustible
La buena economía de combustible del diesel es atractiva para los compradores con un presupuesto limitado. A pesar de su apariencia de campo izquierdo, el Multipla tiene un buen desempeño en la depreciación, con residuos por encima del promedio, gracias a su practicidad sobresaliente y su interior voluminoso.
El Fiat Multipla no es especialmente ecológico con unas emisiones medias de CO2 de 186 g/km. El diésel es el mejor de los dos motores: la versión de 120 CV emite 164 g/km de CO2 y promedia 46 mpg.
El Multipla es mecánicamente sólido, pero no deja de tener sus fallas en otros lugares. La mayoría de los problemas parecen ser molestias en lugar de algo serio, pero no es raro que los automóviles tengan que regresar a los concesionarios repetidamente para resolver los problemas. Las molduras sueltas y las fallas eléctricas parecen ser las más comunes y los concesionarios Fiat no siempre son los mejores. Algunos propietarios informan algunos inconvenientes menores con los inmovilizadores de código y los sistemas eléctricos.
Motores Fiat Multipla Estate (2000 - 2010)
El Multipla se ha ofrecido con un motor de gasolina de 1,6 litros o con un motor turbodiésel de 1,9 litros desde su lanzamiento. Aunque el 1.6 litros de 103 CV no ha cambiado mucho, el diésel ha evolucionado de 105 CV cuando se lanzó a 110 CV a finales de 2000, 115 CV en 2002 y 120 CV en 2006. El diésel sería la opción preferida independientemente de su potencia con su mejor respuesta de rango medio.
El modelo de gasolina puede sentir que acelerar es un trabajo duro; el rendimiento es más fácil en el diesel. La palanca de cambios corta está montada en el tablero y está al alcance de la mano, mientras que los cambios en sí son bastante suaves.
La amplia postura del Fiat Multipla en la carretera ayuda a reducir su centro de gravedad y le da un sorprendente buen comportamiento en la carretera. Es capaz de girar perfectamente y en las esquinas con muy poco movimiento de la carrocería para un vehículo tan alto. No es un auto deportivo, y los propietarios no esperarían que lo fuera, pero es sorprendentemente ágil. La dirección ofrece un buen nivel de respuesta y el Multipla también tiene una conducción bastante cómoda.
Veredicto final del Fiat Multipla Estate (2000 - 2010)
- Actuación: 3.0 de 5
- Manejo: 3.0 de 5
- Detrás de la rueda: 2.5 de 5
- Comodidad: 3.0 de 5
- Correr cuesta: 3.0 de 5
- Fiabilidad: 2.5 de 5
- Equipo: 3.5 de 5
- La seguridad: 2.5 de 5
- Sentido práctico: 4.0 de 5
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