Nissan X-Trail N-TEC 2020: un SUV veterano... pero muy atractivo

¿Cómo actualizar la imagen de uno de los SUV más populares de la categoría? Añadiendo un acabado deportivo que sorprenderá a todos sus rivales. Ya está disponible en España, por lo que te proporcionamos más detalles y sus precios. Y ojo, porque los descuentos de lanzamiento son muy importantes.

Nissan ya está preparando el relevo de la actual generación del Nissan X-Trail. Pero hasta que llegue ese momento, la marca japonesa introduce un acabado muy deportivo para afrontar la dura competencia del segmento: Honda CR-V, Mitsubishi Outlander, Peugeot 5008, Seat Tarraco, Skoda Kodiaq, Toyota RAV4 o Volkswagen Tiguan Allspace. Eso sí, esta nueva terminación no se olvida de la faceta más práctica, ya que podrá asociarse con las versiones de cinco y siete plazas.

El Nissan X-Trail N-TEC 2020 se distingue por la parrilla delantera V-Motion en cromado oscuro o las llantas de aleación de 18 pulgadas y rieles de techo en color negro. Además, al acceder al interior de este modelo encontramos unos protectores de entrada iluminados, un detalle que le otorga un plus de exclusividad.

Por lo demás, el Nissan X-Trail N-TEC 2020 también disfruta de numerosos equipamientos como los seis airbags, ESP, Bluetooth, climatizador bizona, control de velocidad, detector de presión de neumáticos, equipo de audio con puerto USB, freno de mano eléctrico, luces diurnas LED, retrovisores calefactables plegables, sensores de aparcamiento y volante multifunción de cuero.

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Otras tecnologías a destacar son el navegador con pantalla táctil de siete pulgadas y el escudo de protección inteligente. Este último dispositivo engloba el control inteligente de cambio de carril, detector de fatiga, lector de señales de tráfico, luces largas automáticas o sistema anticolisión frontal con reconocimiento de peatones.

El público español puede escoger el Nissan X-Trail N-TEC 2020 con dos posibles mecánicas. En gasolina dispone del propulsor 1.3 DIG-T de 160 CV asociado con una caja de cambios de doble embrague DCT con siete relaciones. Esta versión de tracción delantera acelera de 0 a 100 km/h en 11,5 segundos, llega hasta 198 km/h y registra un consumo mixto de 8,2 litros/100 km.

Por el contrario, si preferimos una variante de gasóleo, nuestra elección debe ser el 1.7 dCi de 150 CV. Con la caja manual de seis relaciones, acelera de 0 a 100 km/h en 10,7 segundos, alcanza 194 km/h y declara un gasto de 6,6 litros/100 km. ¿Lo mejor de todo? Esta mecánica diésel puede asociarse con un sistema de tracción total y el cambio automático CVT en opción.

Precios –con descuentos- del Nissan X-Trail N-TEC 2020 para España: