Peugeot 407 ▶️ Motor ▷ Interior ▷ Maletero ▷ Conducción ▷ Pros y Contras

El Peugeot 407 apuesta por el estilo en un intento de tentar a los compradores para que se alejen de otros autos familiares convencionales y, con su parrilla abierta y su largo voladizo frontal, ciertamente se destaca. 

Sin embargo, las alternativas más nuevas como el Citroen C5 y el Ford Mondeo se ven mejor y el Peugeot ya no es tan llamativo como lo era antes. Tampoco hay un hatchback disponible (aunque se ofrece un SW con insignia familiar), por lo que la practicidad se ve comprometida.

En el lado positivo, está bien equipado, es cómodo y tiene una clasificación de seguridad de choque de cinco estrellas, mientras que hay algunos excelentes motores diesel disponibles. El modelo se revisó levemente en septiembre de 2008 con una parte delantera y un parachoques trasero modificados junto con cambios en las especificaciones y un nuevo modelo SR.

Peugeot 407 Berlina interior, tecnología y confort

El interior no impresiona, especialmente cuando se compara con autos más nuevos de este tamaño. Muchos de los controles se comparten con Peugeots menores y la calidad tampoco es excelente. Si bien los plásticos no son exactamente endebles, no son tan duraderos ni tan táctiles como los que encontrarías en autos familiares de precios similares y carecen de sofisticación. La consola central repleta de botones es otra crítica: simplemente es demasiado confusa y además no hay suficiente espacio para guardar cosas.

Al menos, el volante se ajusta en altura y alcance, y la visibilidad hacia adelante también es buena, aunque los pilares traseros gruesos y una pantalla alta pueden afectar la visibilidad trasera.

La excelente calidad de conducción significa que todos a bordo deben tener un viaje cómodo, además es bastante espacioso, con un espacio decente para las piernas en la parte trasera y un amplio espacio para la cabeza. 

El 407 puede acomodar fácilmente a dos adultos o tres niños, además el túnel de transmisión plano significa que el pasajero del medio en el asiento trasero estará cómodo. A gran velocidad, los motores son silenciosos y el ruido del viento es mínimo arroba, pero puede haber un rugido de neumáticos perceptible que lleva el borde del refinamiento en comparación con alternativas como el Ford Mondeo.

Peugeot 407 Berlina maletero, practicidad y seguridad

El 407 ofrece excelentes niveles de seguridad, con una impresionante puntuación de cinco estrellas en las pruebas de efectivo de Euro NCAP y un generoso recuento de equipos que incluye hasta nueve bolsas de aire (las bolsas de aire laterales traseras solo se instalan en los modelos de gama alta). Otro equipo de seguridad incluye un sistema electrónico de control de estabilidad para disminuir la posibilidad de que se deslice o pierda el control en condiciones resbaladizas.

En cuanto a sus proporciones, el 407 parece un coche grande en la parte delantera, pero pequeño en la parte trasera. Esto se traduce en una capacidad de equipaje relativamente pobre de 407 litros, que está un poco por debajo de los 500 litros o más que ahora se esperan de los automóviles de este tamaño. Tampoco hay una versión hatchback que limite la practicidad, mientras que la apertura del maletero es estrecha y el borde bastante alto.

En la cabina no hay suficiente espacio de almacenamiento y, aunque hay un cubículo en el reposabrazos delantero, la guantera es bastante pequeña.

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Equipamiento básico

La lista de equipamiento básico incluye equipamiento de serie en todas las versiones del Peugeot 407 Berlina (04-11).

• Cinturones de seguridad traseros de 3x3 puntos
• ABS
• Alarma
• Control remoto de audio
• Parachoques del color de la carrocería
• CD
• Control climatico
• control de crucero
• Airbag del conductor
• Espejos eléctricos
• Asientos traseros abatibles
• elevalunas eléctricos delanteros
• Faros antiniebla delanteros
• Espejos térmicos
• Asiento del conductor regulable en altura
• Puntos de anclaje para sillas infantiles Isofix
• Bolsa de aire del pasajero
• Bloqueo remoto
• Indicador de servicio
• Bolsas de aire laterales
• Ajuste de inclinación del volante
• Ajuste del alcance del volante
• Control de tracción

Equipamiento incluido en algunos niveles de equipamiento

• Llantas de aleación
• Multicambiador de CD
• Tapizado de asientos de tela
• Asiento del conductor eléctrico
• Asiento pasajero electrico
• Rueda de repuesto de tamaño completo
• Lavafaros
• Asientos con calefacción
• Tapizado de asientos de cuero
• Soporte lumbar
• Pintura metálica
• Sensores de estacionamiento
• Tapizado de asientos en cuero parcial
• PAS
• elevalunas eléctricos traseros
• Navegación por satélite
• Rueda de repuesto para ahorrar espacio
• Ruedas de acero
• Teléfono

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Peugeot 407 Berlina costes de funcionamiento y fiabilidad

Economía de combustible

Si está comprando uno nuevo, debe estar preparado para recibir un golpe de depreciación, aunque esto no es peor que muchos otros autos de este tipo. Sin embargo, comprar casi nuevos o usados ​​es la mejor opción y hay excelentes ofertas. El seguro y el servicio generalmente son buenos para un automóvil de este tamaño y el consumo de combustible es bueno en los modelos diésel.

Peugeot ofrece una amplia gama de motores diésel en el 407, lo que brinda a los conductores muchas oportunidades para minimizar sus emisiones de dióxido de carbono. El 1.6 HDi tiene unas emisiones de CO2 de 140 g/km, mientras que incluso el potente 2.2 HDi con 170 CV emite 160 g/km de CO2. En 2009, el 1.6 HDi se hizo aún más eficiente con emisiones de CO2 que se redujeron a 129 g/km y la economía mejoró a 58 mpg.

El 407 no debería decepcionarte demasiado en el aspecto mecánico, aunque ha habido problemas continuos con las tuberías de combustible en los modelos diésel. Los sistemas eléctricos también son propensos a fallas ocasionales, mientras que las molduras sueltas y las fallas molestas son una preocupación. Ha habido numerosos retiros desde su lanzamiento.

Motores Peugeot 407 Berlina

La gama de motores 407 comienza con el motor básico de gasolina de 1,8 litros con 125 CV. Es una unidad decente, pero puede volverse ruidosa cuando se trabaja duro o a velocidades de autopista. Hay dos unidades más grandes, un 2.0 litros y un 2.2 litros (con 143 CV y ​​163 CV respectivamente), ambos ofrecen un buen rendimiento aunque no son especialmente económicos, mientras que la unidad de gasolina de gama alta es un 3.0 V6.

Este último está disponible con una caja de cambios automática, pero si bien es suave y silencioso, también tiene mucha sed, con un promedio de solo 28 mpg. Los motores diésel se adaptan mejor al 407 e incluso el 1.6 litros HDi con 110 CV ofrece un empuje decente (además de una excelente economía), sin embargo, es el 2.0 HDi el elegido de la gama gracias a su sólido rendimiento en marcha junto con buenos niveles de refinamiento. y una figura de economía de combustible de 48mpg.

En septiembre de 2008, se actualizó a 2.0 HDi 140, que es más económico (50 mpg) y tiene menos emisiones. En 2006, se introdujo un V6 diesel de 2.7 litros y 205bhp de gama alta que es potente y suave (aunque más como un crucero relajado que como un sedán diesel caliente), pero es caro como nuevo y sufre una fuerte depreciación. Una mejor apuesta es el 2.2 HDi de 170bhp, lanzado en 2007, que utiliza un refinado sistema biturbo para ofrecer un excelente ritmo y un rendimiento de rango medio.

 PROS

Estilo distintivo, buen espacio para los pasajeros traseros, potentes motores diésel

 CONTRAS

Sin versión hatchback, almacenamiento limitado, cambio de marchas flojo, la calidad interior podría ser mejor

Los motores de gasolina y diésel más pequeños están equipados con cajas de cambios de cinco velocidades, mientras que el de gasolina de 2,2 litros y el diésel de 2,0 litros están equipados con una caja de cambios de seis velocidades. Ninguna transmisión es particularmente buena, sin embargo, con una acción endeble y un embrague elástico que no ayudan en nada. Una caja de cambios automática de seis velocidades está disponible en los motores más grandes (la gasolina de 2.0 litros está disponible con una automática de cuatro velocidades), pero es más relajado que urgente.

El 407 es bastante fácil de conducir por la ciudad y, gracias a la dirección suave, los giros de tres puntos no son difíciles. El andar es excelente y absorbe todos los bultos del camino, excepto los más duros, pero la desventaja es que el manejo dista mucho de ser brusco: pasa por las esquinas y tiene dirección remota. Único en los modelos V6 de gasolina y diésel es un sistema de dirección diferente que se siente un poco más receptivo y un sistema de amortiguación controlado electrónicamente para brindar equilibrio adicional para igualar el gruñido adicional disponible.

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