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Revisión completa del Peugeot 206: El supermini francés envejecido está fuera de ritmo y debe ser reemplazado, pero tiene suficiente encanto para garantizar que siga siendo popular hasta el final.

Conduciendo el Peugeot 206 es un hatchback francés tradicional

La suspensión inclinada brinda un andar relajado y puntiagudo, que involucra el manejo, pero la supresión del ruido no es la mejor. Agregue los motores vocales del 206 y la ráfaga de viento de alta velocidad, y tendrá un compañero ruidoso a gran velocidad.

La dirección también está un poco floja y la parte trasera se aflojará si eres rápido con el acelerador en mojado. Al menos un peso relativamente ligero significa que los motores de 1.4 litros ofrecen un empujón decente, mientras que las versiones deportivas de 1.6 litros son excelentes escotillas cálidas.

Pero para conducir el 206, debe tolerar una posición de manejo deplorable (pedales apretados y volante distante y en ángulo), mientras que los asientos no deportivos tampoco son brillantes. Agregue una clara falta de espacio, particularmente en la parte trasera, y tiene un automóvil que ciertamente está sintiendo su edad. Incluso antes de haber considerado lo difícil,

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Pero permanece a la venta como una oferta "económica" para aquellos que encuentran el 107 demasiado compacto. Las versiones Urban, Verve y Sport se han perfeccionado para ofrecer generosos niveles de equipamiento a precios razonables, aunque los motores que las impulsan están envejeciendo. Lo mejor es optar por el diésel, si se lo puede permitir.

La prima es bastante alta incluso para el HDi de 1.4 litros. Mientras tanto, los modelos GTI son caros en comparación con la oposición más nueva, particularmente la versión loca de 180bhp. En cuanto a los estilos de carrocería, los modelos de tres y cinco puertas se sientan junto con las versiones SW 'familiares', mientras que todavía puede quedar algo de la innovadora gama CC cupé-cabriolet en el sistema.

Propiedad

Los 206 han sido enormemente populares entre los compradores privados durante mucho tiempo, lo que ha mantenido altos los valores retenidos. Esto debería continuar, ya que Peugeot gestiona hábilmente la gama ahora que ha llegado el 207.

La economía no está mal para un 'antiguo' (el motor de 1.4 litros más nuevo ofrece mejores millas por galón que el de 1.1 litros) y los largos intervalos de servicio ayudan a mantener bajos los costos anuales.

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Pero las calificaciones de los seguros podrían ser más bajas y el diseño de mediados de los 90 significa que no puede ignorar los problemas de estacionamiento de manera tan económica como los diseños más modernos.

Peugeot 206 GTI

El Peugeot 206 GTI es un coche producido por Peugeot que salió a la venta por primera vez en 1998 y su producción continuó hasta 2010.

El 206 GTI estaba disponible en versiones de tres y cinco puertas. Estaba propulsado por un motor de gasolina de 1,6 litros y tenía una velocidad máxima de 205 km/h.

Fué bien recibido por la prensa del motor, elogiado por su manejo deportivo y su buen aspecto. En 2003, el Peugeot 206 GTI fue renovado.

El modelo actualizado tenia un motor mas potente y una caja de cambios manual de seis velocidades, la cual fue reemplazado por el 207 GTI en 2010.

Si busca un utilitario pequeño y deportivo, el Peugeot 206 GTI es una gran elección. Es divertido de conducir y tiene un aspecto estupendo.

Veredicto sobre el Peugeot 206 GTI

Es un gran coche, no malinterprete. Es sólo que, bueno, es un poco mixto, ¿no? Por un lado, es un pequeño y elegante utilitario que es divertido de conducir y tiene un precio razonable.

Por otro lado, es un poco decepcionante en cuanto a prestaciones y refinanciamiento. Entonces, ¿cuál es el veredicto?

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¿Es el Peugeot 206 GTI un buen coche o un mal coche?

Bueno, supongo que todo depende de lo que busque. Si lo que busca es un utilitario barato y alegre que sea divertido de conducir, entonces el 206 GTI es definitivamente digno de consideración. Sin embargo, si lo que busca es un utilitario refinado y orientado a las prestaciones, entonces quizás sea mejor que busque en otra parte.

Al final, todo se reduce a la preferencia personal. Así pues, si le gusta el aspecto del Peugeot 206 GTI y no le preocupan demasiado las prestaciones, entonces vaya a por él. Sin embargo, si está buscando una máquina de rendimiento más seria, entonces es posible que desee darle una oportunidad.

Peugeot 206 CC

El Peugeot 206 CC es un coupé elegante y asequible, perfecto para quien busque un coche divertido y práctico. Tiene un gran diseño, muchas prestaciones y una gran relación calidad-precio.

El Peugeot 206 CC es una gran opción para cualquiera que busque un coupé asequible y con estilo. Tiene un gran diseño, muchas prestaciones y una gran relación calidad-precio. El 206 CC es una gran elección para cualquiera que busque un coupé asequible y con estilo.

Tiene un gran diseño, muchas prestaciones y una gran relación calidad-precio. El 206 CC es una gran elección para cualquiera que busque un coupé asequible y con estilo. Tiene un gran diseño, muchas prestaciones y una gran relación calidad-precio.

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Veredicto sobre el Peugeot 206 CC

El Peugeot 206 CC es un coche popular que existe desde hace tiempo, es un gran coche para una familia o para un primer coche.

Es cómodo y económico.

Es un coupé-cabriolet elegante y asequible de 2+2 plazas con techo duro retráctil, una gran opción si busca un descapotable asequible y divertido de conducir.

El Peugeot 206 CC está basado en el Peugeot 206 hatchback, por lo que es muy similar en tamaño y disposición.

Está disponible con un motor de gasolina de 1,6 litros o un motor diésel de 1,4 litros, y viene con una caja de cambios manual de cinco velocidades o una automática de cuatro. El 206 CC es un coche estupendo para conducir.

Es ágil y veloz, y el techo no afecta demasiado a la visibilidad cuando está bajado. Los motores son razonablemente potentes y económicos, y las cajas de cambios son suaves y fáciles de usar.

El interior está bien diseñado y tiene un buen, con asientos cómodos y mucho espacio para la cabeza. El único inconveniente es que el maletero es bastante pequeño, por lo que es posible que tenga que dejar algo de equipaje en casa.

El 206 CC es una gran elección si busca un descapotable asequible y divertido de conducir. Está bien construido y acabado, y viene con unos motores y cajas de cambios estupendos. El único inconveniente es el pequeño maletero, pero por lo demás es un gran coche.

Peugeot 206 RC

El Peugeot 206 RC es un coche de carreras que fue producido por el fabricante francés Peugeot. Estaba basado en el Peugeot 206 GTi, y estaba destinado a competir en el Campeonato Mundial de Rally.

Debutó en el Rally de Montecarlo de 2001, donde acabó segundo, por detrás del Subaru Impreza WRC2001 de Richard Burns y fue inmediatamente competitivo, ganando tres rallies en su primera temporada.

El Peugeot 206 RC siguió siendo competitivo en el Campeonato Mundial de Rally hasta que se presentó su sustituto, el Peugeot 207 S2000, en 2007.

Estaba propulsado por un motor de cuatro cilindros y 1,6 litros, que producía una potencia máxima de 300 CV.

El coche contaba con una caja de cambios manual de seis velocidades y tenia traccion a las cuatro ruedas.

El Peugeot 206 RC pasó a ganar los tres siguientes rallies que disputó

el Rally de Portugal, el Rally de Argentina y el Rally de Finlandia. La racha del 206 RC continuó en la temporada 2002, ya que el coche ganó el Rally de Suecia y el Rally de Grecia.

La última victoria del 206 RC se produjo en el Rally de Chipre, antes de que el coche fuera reemplazado por el Peugeot 207 S2000 para la temporada 2007. El 206 RC fue un coche exitoso en su carrera, ganando ocho rallies, y terminando en el podio otras 25 veces.

El coche también ganó el campeonato de fabricantes en el Campeonato Mundial de Rallyes en 2002. La última victoria del 206 RC se produjo en el Rally de Chipre, antes de que el coche fuera reemplazado por el Peugeot 207 S2000 para la temporada 2007.

El Peugeot 206 RC fue un coche exitoso en competiciones

Ganando ocho rallies, y terminando en el podio otras 25 veces. El coche también ganó el campeonato de fabricantes en el Campeonato Mundial de Rallyes en 2002.

La última victoria del Peugeot 206 RC se produjo en el Rally de Chipre, antes de que el coche fuera reemplazado por el Peugeot 207 S2000 para la temporada 2007.

El 206 RC fue un coche exitoso en su carrera, ganando ocho rallies, y terminando en el podio otras 25 veces. El coche también ganó el campeonato de fabricantes en el Campeonato Mundial de Rallyes en 2002.

Veredicto sobre el Peugeot 206 RC

El 206 RC se basa en el 206 estándar, pero hay algunas diferencias clave que ayudan a diferenciarlo. En primer lugar, está la adición de un turbocompresor. Esto ayuda a aumentar la potencia del motor, llevándolo de 120 CV a unos muy saludables 200 CV.

Es un aumento significativo, y seguro que hace que el 206 RC sea una explosión para conducir. Por supuesto, la potencia extra tiene un precio. El 206 RC es mucho más caro que el 206 estándar, con un precio de partida de unos 17.000 euros.

Es mucho dinero para un pequeño utilitario, pero merece la pena tener en cuenta que el 206 RC es un coche muy especial. Si busca un pequeño utilitario que sea divertido de conducir y esté repleto de tecnología, el 206 RC merece la pena considerarlo. No es el coche más barato del mercado, pero sin duda es uno de los más emocionantes.

Peugeot 206 1.9 diésel

¿Busca un coche pequeño y económico pero con grandes prestaciones y diversión? ¡Eche un vistazo al Peugeot 206 1.9 diésel!.

Este pequeño e ingenioso coche es perfecto para la conducción urbana y los pequeños desplazamientos. Es eficiente en el consumo de combustible y tiene mucha potencia para moverse por la ciudad.

Además, viene repleto de prestaciones como la conectividad Bluetooth y MP3, el climatizador y mucho más. Así que si está buscando un coche pequeño con una gran relación calidad-precio, el Peugeot 206 1.9 diesel merece la pena.

Veredicto sobre el Peugeot 206 1.9 diésel

Un coche hecho para durar Si busca un coche construido para durar, el Peugeot 206 1.9 diésel es una gran elección.

Este coche está diseñado para ser duradero, con un motor fuerte y un chasis robusto. El Peugeot 206 1.9 diesel es una gran elección para quien quiera un coche fiable con el que pueda contar. El Peugeot 206 1.9 diesel es un gran coche para las familias.

Es espacioso y confortable, con mucho espacio para todas las necesidades de su familia. El Peugeot 206 1.9 diesel es también una gran elección para aquellos que quieren un coche fácil de conducir. Con su fuerte motor y su robusto chasis, el Peugeot 206 1.9 diésel es una gran elección para quien quiera un coche fiable con el que pueda contar.

Revisión del Peugeot 206 de segunda mano

Es uno de los autos nuevos más vendidos en Gran Bretaña, pero ¿es el Peugeot 206 una apuesta tan buena como una compra de segunda mano?

Es duro en la cima… Pero eso no ha impedido que el Peugeot 206 disfrute de siete años y medio millón de ventas al frente de la clase supermini. El aspecto inteligente y una gran variedad de motores y estilos de carrocería significan que el retador construido en Gran Bretaña todavía está de moda, a pesar de sus años avanzados.

Excelentes motores diésel, un práctico familiar con insignia SW y un coupé-cabriolet son parte del atractivo de la variada gama. Sin embargo, comprar uno no está exento de trampas. Aquí, echamos un vistazo a los principales factores a tener en cuenta al salpicar.

¿Que revisar de un Peugeot 206 de segunda mano?

Rueda de repuesto

Asegúrese de que todavía haya una rueda de repuesto debajo del piso del maletero. Debe mantenerse en la cuna, pero estos artículos se roban fácilmente.

Instrumentos

Las palancas de los intermitentes son propensas a romperse en los automóviles posteriores a julio de 2001. A menudo fueron forzados por propietarios torpes, así que verifique que todavía estén funcionando. Se usaron piezas más fuertes a partir de enero de 2003, por lo que los 206 posteriores deberían estar bien.

Motor

Los soportes a menudo fallan en las variantes de gasolina de 1.4 litros, mientras que todos los modelos de la gama son propensos a un menor desgaste de las rótulas en la suspensión delantera, que es un punto de falla de la inspección técnica. Los sistemas de gestión electrónica pueden causar problemas con las cajas de cambios automáticas.

Cierre centralizado

Si entra agua en la caja de control, que se encuentra en el espacio para los pies, se sabe que el sistema de cierre centralizado falla.

Los ejemplos producidos antes de la primavera de 1999 son los más afectados por este problema, por lo tanto, compruebe si hay entradas de agua en las compras potenciales.

Practicidad

Los modelos de cinco puertas obtienen una pequeña prima. Espere pagar $170 - $230 adicionales, aunque el GTi deportivo (izquierda) es solo de tres puertas.

Los autos con especificaciones más bajas tienen un techo corredizo en lugar de aire acondicionado, pero verifique si hay traqueteos, ya que son imposibles de arreglar.

Precios

Los primeros 206 comienzan en $2.500, mientras que uno de los primeros CC puede ser tuyo por $9.000.

Los 1.6 CC de motor más pequeño cuestan $ 575 menos que el 2.0: un 206 CC 2.0 de 53 placas y 20,000 millas cuesta $7.000.

Mientras tanto, $3.000 compran un 1.4 GLX de 51 registros o un 2.0 HDi de placa Y, con un XSi de 52 registros $ 500 más. El 1.4 HDi comienza en $ 3.000; pague $ 5.000 por un 1.4 HDi SE de cinco puertas y 54 placas.

Qué buscar

Los motores diésel de Peugeot son muy aclamados, pero evite el 1.9 litros sin refinar, disponible desde octubre de 1998 hasta noviembre de 1999, ya que el 2.0 HDi que lo reemplazó es mucho mejor.

Los autos posteriores a enero de 2000 obtuvieron una garantía de tres años. No pague demasiado por las ediciones especiales

Estos a menudo ofrecen poco más que un nuevo trabajo de pintura y un mejor estéreo que el acabado estándar. Y no crea que el 206 CC es un cuatro plazas: el espacio es mínimo en la parte trasera.

Recuerda

Que en Mayo de 2000: Fuga en el filtro de combustible (automóviles fabricados entre septiembre de 1998 y septiembre de 1999).

Septiembre de 2000: despliegue de bolsas de aire laterales. Ene 2001: Problemas de suspensión delantera.

Nov 2001: Preocupación por la bolsa de aire del pasajero. Febrero de 2002: Preocupación por el anclaje del cinturón de seguridad.

Mayo de 2002: la llave de contacto puede estropear la cubierta de la columna de dirección. Noviembre de 2003: conexión del freno de mano (septiembre de 1998 a febrero de 2002).

Mayo de 2004: el alerón trasero puede desprenderse (206 SW de noviembre de 2001 a octubre de 2003). Posibles problemas con el cuerpo del acelerador (junio de 2004 a abril de 2004).

Septiembre de 2004: problemas con el cableado del motor de arranque (junio de 2004 a julio de 2004). abril de 2005:Posible filtración del tubo de retorno de gasóleo (modelos HDi).

Comentario de un propietario de un Peugeot 206 de segunda mano

Margaret Wood de Gosport, Hants, ha tenido su 206 2.0 HDi de placa 02 y le encanta. "Es rápido, refinado a la velocidad y muy económico", dice ella. "Por lo general, obtengo más de 55 mpg, y es excelente en la ciudad y en las autopistas. Hubo uno o dos fallos eléctricos al principio, pero el concesionario los arregló sin problemas. ¡Desde entonces ha sido fácil!"

Veredicto final sobre el Peugeot 206

Más apostadores privados gastaron su dinero en el 206 que en cualquier otro automóvil en 2001, 2002 y 2003, por lo que el Peugeot es sin duda una opción popular.

Sin embargo, en la encuesta de satisfacción y confiabilidad Auto Express Driver Power 2005, el automóvil ocupó el puesto 98 de 100, y el 24 por ciento de los propietarios dijeron que no comprarían otro. Hay mucho para elegir, pero si te animas, asegúrate de no comprar un pasivo.

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