Toyota Celica ✓ Motor ✓ Interior ✓ Tecnología y Comodidad ✓ Economía de combustible

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Esta es la séptima encarnación del Toyota Celica. Ha existido desde 1999, pero la forma nítida y agresiva todavía se ve excelente, un testimonio de lo bueno que era el diseño. Este modelo nunca se desarrolló pensando en los rallyes, por lo que no existe una versión turboalimentada con tracción en las cuatro ruedas. Pero eso no lo convierte en un cobarde. Todavía se las arregla para ofrecer una experiencia de manejo decente y la reputación de confiabilidad de Toyota es un atractivo significativo para la mayoría de los clientes.

Fácil de pasar por alto, con RX-8, Crossfire y 350Z acaparando todo el protagonismo reciente de los coupés, pero Celica sigue siendo un buen auto. El modelo GT reciente luce un kit de carrocería digno de The Fast and the Furious.

Toyota Celica Supra

El Toyota Celica Supra fue un automóvil deportivo producido por Toyota desde 1979 hasta 2002. El Celica Supra se basó en el Celica, pero estaba propulsado por un motor más grande y potente. El Celica Supra fue uno de los primeros autos deportivos japoneses que se exportaron a los Estados Unidos y fue muy popular entre los compradores de autos estadounidenses.

El Toyota Celica Supra se suspendió en 2002, pero el nombre de Celica se revivió en 2006 con la introducción del Toyota Celica GT. El Celica GT es un automóvil compacto deportivo que es muy popular entre los compradores de automóviles jóvenes. El Celica GT está propulsado por un motor de 1,8 litros y está disponible con transmisión manual o automática.

1985 Toyota Celica Supra 5 velocidades

Este Toyota Celica Supra de 1985 tiene un acabado Super Deep Red sobre tela gris y está propulsado por un motor de seis cilindros en línea de 2.8 litros combinado con una transmisión manual de cinco velocidades y un diferencial de deslizamiento limitado. El equipo incluye un techo corredizo eléctrico, control de clima automático, faros emergentes, un estéreo de casete de fábrica con ecualizador y ventanas, cerraduras de puertas y espejos eléctricos. Se dice que el trabajo realizado bajo la propiedad actual incluyó una revisión del motor, el reemplazo del compresor del aire acondicionado y el repintado de los parachoques, el capó y las bengalas de los guardabarros. Este Supra muestra 151 000 millas y lo ofrece el vendedor en nombre del propietario actual con un informe Carfax limpio y un título de Oklahoma limpio.

Toyota Celica 1990

Celica 1995

Gran Toyota Celica 1998

Toyota Celica 2000

Toyota Celica GT Four

El GT Four era el modelo Celica de primera línea de Toyota y estaba disponible en estilos de carrocería convertible y con respaldo trasero. Estaba propulsado por un motor 3S-GTE turboalimentado y estaba disponible con una transmisión manual de 5 velocidades o automática de 4 velocidades.

Toyota GT Four también estaba equipado con el sistema All-Trac (AWD) de Toyota y presentaba frenos más grandes y una configuración de suspensión más agresiva que los otros modelos Celica.

GT Four fue sucedido por el Celica de sexta generación, que estaba disponible en los niveles de equipamiento GT y GTS. El Toyota Celica GT Four estaba propulsado por un motor de 1.8L, mientras que el GTS presentaba un motor de 2.0L más potente.

Ambos modelos estaban disponibles con transmisión manual de 5 velocidades o automática de 4 velocidades. El Celica de sexta generación fue el último en ofrecerse con un estilo de carrocería convertible.

Toyota Celica 2020

El Toyota Celica 2020 es un gran auto. Es elegante, eficiente y divertido de conducir. 

Es un gran auto, es una excelente opción para cualquiera que quiera un automóvil confiable y elegante.

Muchos usuarios recomiendan el Toyota Celica 2020 a cualquiera que busque un gran vehículo versátil.

Toyota Celica GR

El Toyota Celica GR se presentó en 2019 y es una versión orientada al rendimiento del Celica estándar. Cuenta con un motor más potente, suspensión mejorada y señales de estilo únicas. El GR es la elección perfecta para los conductores que quieren sacar el máximo partido a su Celica.

El Toyota Celica GR es una excelente opción para los conductores que buscan un auto divertido y deportivo. Tiene un motor potente y un gran manejo, lo que lo convierte en una maravilla de conducir. Las señales de estilo únicas lo distinguen del Celica estándar, y seguramente llamará la atención cuando esté en la carretera. Si está buscando un automóvil de gran rendimiento, el Toyota Celica GR es la elección perfecta.

Toyota Celica interior, tecnología y comodidad

Un ambiente deportivo que está en consonancia con sus aspiraciones como un automóvil de alto rendimiento sienta al conductor en una posición baja con controles perfectamente colocados. Buenos asientos con mucho apoyo. Parte del diseño del tablero se ve un poco anticuado y algunos plásticos podrían ser de mejor calidad. La visibilidad trasera no es particularmente buena en los modelos equipados con spoiler.

Hay asientos traseros, pero en realidad no se los infligirías a los adultos. El espacio para las piernas está restringido y la puerta trasera larga e inclinada se come el espacio para la cabeza y no es particularmente fácil de acceder, aunque un par de niños caben con bastante facilidad. Los asientos delanteros son una propuesta mucho más cómoda, aunque no hay ajuste lumbar. El kit de carrocería GT genera mucho ruido de viento en la autopista.

Toyota Celica (1999 - 2006) maletero, practicidad y seguridad

El modelo de mayor potencia tiene control de tracción (el más lento realmente no lo necesita) y todos los modelos tienen cuatro bolsas de aire. Todos tienen cierre centralizado remoto con un sofisticado sistema de alarma e inmovilizador también.

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El maletero ofrece un hatchback adecuado y tiene un tamaño generoso para un coupé. Además, los asientos traseros se pliegan para aumentar la capacidad del equipaje, lo que lo convierte en uno de los más prácticos que puede elegir. Unos cuantos cubículos en el interior y un par de portavasos, pero ninguna solución de almacenamiento especial.

Equipamiento básico

La lista de equipamiento básico incluye equipamiento estándar en todas las versiones del Toyota Celica Coupe (99-06).

• Alarma
• Llantas de aleación
• Parachoques del color de la carrocería
• CD
• Airbag del conductor
• Espejos eléctricos
• Asientos traseros abatibles
• elevalunas eléctricos delanteros
• Faros antiniebla delanteros
• Espejos térmicos
• Asiento del conductor regulable en altura
• PAS
• Bolsa de aire del pasajero
• Bloqueo remoto
• Bolsas de aire laterales
• Ajuste de inclinación del volante

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Equipamiento incluido en algunos niveles de equipamiento

• Cinturones de seguridad traseros de 3x3 puntos
• Aire acondicionado
• Multicambiador de CD
• Control climatico
• Tapizado de asientos de tela
• Techo corredizo eléctrico
• Rueda de repuesto de tamaño completo
• Tapizado de asientos de cuero
• Soporte lumbar
• Pintura metálica
• Tapizado de asientos en cuero parcial
• Control de tracción

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Toyota Celica (1999 - 2006) costes de funcionamiento y fiabilidad

Economía de combustible

A partir de septiembre de 2017 se introdujo un estándar más estricto para el ahorro de combustible (WLTP) , y este modelo no estaba obligado a someterse a esa prueba. Su economía de combustible medida bajo el sistema de prueba anterior fue de 33 a 36 mpg. Sin embargo, es menos probable que estas cifras se puedan lograr en la conducción en el mundo real y, por lo tanto, nunca deben compararse con el mpg de otro automóvil que se midió con el sistema WLTP más nuevo y más realista.

Los valores residuales se mantienen bien gracias a la confiabilidad de Toyota y la economía es bastante buena con largos intervalos de servicio. El modelo de 140 CV ofrece los costes de combustible y seguro más económicos.

Celica se desempeña razonablemente en el frente ecológico. Con un promedio de 189 g/km de CO2 en toda la gama, sus emisiones son bastante estándar para un cupé deportivo. Vale la pena señalar que la línea no incluye ningún modelo diésel, que normalmente produce menos dióxido de carbono que los motores de gasolina con potencias similares. El rango no es particularmente económico, con un promedio de 35 mpg.

La reputación de Toyota se basa en una excelente confiabilidad, por lo que no debería tener muchos problemas con un Celica. Los propietarios informan solo de los problemas más pequeños, pero eso no es motivo para descuidar los horarios de servicio.

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Motores Toyota Celica Coupé (1999 - 2006)

El 1.8 está disponible en dos formas: 140 y 189bhp. Es un motor inteligente de sincronización variable de válvulas (VVT-i) y necesita acelerarse mucho para aprovecharlo al máximo. La versión de 140bhp es tibia, pero aún tiene suficiente potencia para brindar diversión. Los 189 CV hacen del Celica un auténtico coupé deportivo, pero solo ofrece un gran rendimiento en el cuarto superior de su rango de revoluciones, cuando de repente empieza a tirar con fuerza.

La caja de cambios de seis velocidades tiene muescas y necesita precisión para cambios rápidos.

El Toyota Celica ahora solo está disponible con tracción delantera. El andar es agradablemente dócil, pero no a expensas del dinamismo. Aborda las curvas con entusiasmo y la dirección responde rápidamente pero no es particularmente comunicativa. Celica también es feliz en la autopista. Esta es una configuración de conducción competente, pero no una que brinde particularmente placer de conducir en la medida en que dice que el hermano pequeño MR-2 lo hace. Un sistema de control de tracción que emite un pitido de advertencia si lo usa sugiere que este no es un automóvil diseñado ser empujado más allá de sus límites.

PROS

Estilo futurista, costes de funcionamiento razonables.

 CONTRAS

El manejo podría ser más agudo.

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